Le V8 avec culasse à 5 soupapes fait son entrée chez Ferrari sur ce modèle. Autre innovation, la 355 est la première Ferrari à pouvoir disposer de la boite séquentielle F1 avec commandes sur le volant. Le chassis est en acier, avec un berceau arrière tubulaire et des suspensions pilotables. La version Spider (découvrable avec commande éléctronique), apparue en 1997 fait la part belle à l’aérodynamique pour une carrosserie de ce type. Elle a bénéficié de 1800 heures d’études en soufflerie pour son optimisation en utilisation “ouverte”.
| 1 JOUR – 24H – 250Kms | 1 180.00 € |
| 2 JOURS – 48H – 500Kms | 2 360,00 € |
| 3 JOURS – 72H – 750Kms | 3 540.00 € |
| 7 JOURS – 1750Kms | 8 260.00 € |
| CAUTION | 15 000.00 € |
| Kilomètre supplémentaire : 6€ |
