Alquiler de Ferrari en Biarritz

¿Has imaginado alguna vez pasar de 0 a 100 km/h en 3 segundos…
Es para hacerle vivir este intenso momento automovilístico que Crosa Prestige Rent car le ofrece uno de sus 7 modelos mytic Ferrari en alquiler.
Un crucero por la costa de Hendaya, un viaje al País Vasco, una escapada gastronómica a Pamplona o un día en el circuito de Pau en un 430 Challenge, no podrá prescindir del rugido del V8 de la marca de Maranello.
Un Ferrari aparcado delante de la iglesia en Bayona porque se va a casar, un Spider entregado en su hotel para un almuerzo romántico en el famoso Hotel du Palais en Biarritz, hay tantas oportunidades para disfrutar de un Ferrari de alquiler.

Todos los exclusivos coches deportivos Ferrari que puede alquilar en este sitio corresponden exactamente a las imágenes que puede ver en las siguientes pantallas.

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En 2023, atrévete a conducir Ferrari

Sucede al F430 y al 550 Maranello en septiembre de 2009. Michael Schumacher participó en su desarrollo. Diseñado por Pininfarina, vuelve a una línea limpia, en contraste con el 599 GTP y el California. La aerodinámica está en el centro del concepto, pero con accesorios discretos y superintegrados. Es el único modelo de Ferrari que sólo está disponible con una caja de cambios robotizada de 7 velocidades, servida por el doble embrague Gretag. En el habitáculo, los mandos están agrupados en el volante como en la F1, incluida la elección de todos los modos de asistencia a la conducción.El coche también está disponible con el doble embrague Greta

1 Dia – 24H – 250Kms	1 890.00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	3 400,00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	4 810,00 €
7 Dias – 1750Kms	9 260,00 €
Déposito	20 000,00 €
Kilometro extra : 6€

El sustituto del Modena, incorpora un nuevo motor V8 de 4,3 litros que con su distribución variable de válvulas (admisión y escape) proporciona una cuarta parte más de potencia que el antiguo bloque. El modelo Challenge es la versión de competición del cliente, aligerada en 125 kg. Como es de esperar, no está homologado para circular por carretera y sólo se puede conducir en circuito*. Se reconoce por sus llantas de tuerca central, el mismo sistema utilizado en los coches de F1. Los asientos de cubo de carbono, la jaula antivuelco y las ventanillas de Lexan refuerzan su espíritu de competición. En cuanto a las ayudas a la conducción (control de tracción, esp etc), no las busques ya que vienen desactivadas de fábrica.

1 Dia	3 500.00 €
2 Dias	7 000.00 €
3 Dias	10 500,00 €
Déposito	20 000,00 €
Radio de entrega 200KM

Este gran turismo (GT) es, ante todo, un elegante escaparate para el increíble motor V12 de Ferrari, situado en posición central delantera sobre el chasis totalmente de aluminio. Michael Shumacher también participó en el desarrollo de este elegantísimo coupé. El coche también incorpora varias tecnologías directamente derivadas de la F1, como la caja de cambios robotizada de 100 milésimas de segundo o el control de tracción F1-trac. En cuanto al comportamiento en carretera, este modelo innova con una suspensión controlada electrónicamente (y magnética) que mantiene el coche en la carretera. Por último, los amantes del arranque en parado querrán probar la palanca LC, que activa el famoso Launch Control para la optimización automática del cero a cien.

1 Dia – 24H – 250Kms	1 720,00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	2 900.00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	4 400.00 €
7 Dias – 1750Kms	9 060,00 €
Déposito	20 000.00 €
Kilometro extra : 6€

Este modelo de fin de milenio es el primer Ferrari con carrocería totalmente de aluminio, y es también uno de los primeros modelos de la marca en incorporar electrónica. Está propulsado por un nuevo bloque V8 a 90°. Su dirección asistida tiene una desmultiplicación ajustable según el perfil de uso. Presagia la llegada de los superdeportivos con un sistema de amortiguación controlada que modifica los reglajes del amortiguador. Su diseño marca la transición del F355 a los modelos de principios de la década de 2000, su aerodinámica se centra en el efecto suelo mientras que el diseñador ha hecho algunos guiños como el motor visible directamente desde la luneta trasera.

1 Dia – 24H – 250Kms	980,00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	1 960.00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	2 940,00 €
7 Dias – 1750Kms	6 820.00 €
Déposito	15 000,00 €
Kilometro extra : 6€

El V8 con culata de 5 válvulas debuta para Ferrari en este modelo. Otra innovación es que el 355 es el primer Ferrari que cuenta con la caja de cambios secuencial F1 con mandos en el volante. El chasis es de acero, con cuna trasera tubular y suspensión regulable. La versión Spider (descapotable con mandos electrónicos), aparecida en 1997, es muy aerodinámica para una carrocería de este tipo. Se benefició de 1800 horas de estudios en túnel aerodinámico para su optimización en uso “abierto”.

1 Dia – 24H – 250Kms	1 180.00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	2 360,00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	3 540.00 €
7 Dias – 1750Kms	8 260.00 €
Depósito	15 000.00 €
Kilometro extra : 6€

En su lanzamiento, el FF estaba propulsado por el bloque más grande jamás producido por la marca: 6,3 litros. También es el primer coche de la firma de Maranello que cuenta con un sistema de tracción total “inteligente” de diseño propio que gestiona la potencia entregada a las 4 ruedas de forma independiente. El resto del equipamiento también es muy innovador, como los amortiguadores magnéticos de la dirección. El estilo general muestra similitudes con el 599 y otros modelos de esta década.

1 Dia – 24H – 250Kms	1 679.00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	3 020.00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	4 280,00 €
7 Dias – 1750Kms	8 220,00 €
Déposito	20 000.00 €
Kilometro extra : 6€

Construido íntegramente en aluminio (carrocería y chasis), se reconoce por su elevada línea de cintura, los generosos guardabarros traseros y la toma de aire central en el capó. Su aerodinámica está optimizada tanto en modo descapotable como coupé, y tiene un impresionante CX de 0,32. Si te gustan los motores que ronronean con un sonido propio, debes saber que el ruido del California ha sido especialmente diseñado para ser bello tanto en modo coupé como en modo ventoso. En cuanto a la asistencia, el control de tracción interno (F1 Trac System) se ha actualizado específicamente para este modelo y permite ganar un 20% en aceleración a la salida de las curvas.

1 Dia – 24H – 250Kms	1 290.00 €
2 Dias – 48H – 500 Kms	2 390.00 €
3 Dias – 72H – 750 Kms	3 290.00 €
7 Dias – 1750Kms	6 320.00 €
Déposito	18 000.00 €
Kilometro extra : 6€

El Alfa 4C es un coupé biplaza derivado del 8C de competición. Con razón fue elegido mejor concept car del año en 2011 por la revista alemana Auto Bild. Construido en Maserati, en Módena, se distingue por su chasis de carbono y aluminio de 105 kg que le confiere un peso imbatible. Está equipado con doble embrague y 4 modos de asistencia a la conducción, incluido el famoso modo Carrera.

1 Dia – 24H – 250Kms	980,00 €
2 Dias – 48H – 500Kms	1 960,00 €
3 Dias – 72H – 750Kms	2 940,00 €
7 Dias – 1750Kms	6 820.00 €
Deposito	15 000.00 €
Kilometro extra : 6€